（二） 使用范圍
1．屋面和地下室等混凝土的防水或補強，廚房、衛生間的防水；
2．PVC管與樓板間連接部位的防滲；
3．橋梁橋面防水、防腐蝕；
4．地下工程地面與墻體及樁頭的防水兼防腐蝕；
5．地鐵工程大開(kāi)挖地段結構及車(chē)站頂板與側墻的防水兼防腐蝕；
6．過(guò)江隧道大沉管的外防水兼防腐蝕；
7．文物保護單位木結構梁柱的加固補強與防水兼防腐蝕；
8．混凝土保護劑等。
（三） 性能特點(diǎn)
1．具有優(yōu)異的滲透性和排水置換性，能滲入混凝土內2~10mm，無(wú)明水的潮濕基面仍可施工；
2．具有良好的固結性和力學(xué)性能，固結層的強度比原混凝土提高了30%以上，耐戳穿性強，無(wú)需作保護層；
3．固結體無(wú)毒，不產(chǎn)生污染；
4．具有優(yōu)良的抗凍融、耐老化性能和較好的抗腐蝕性能；
5．具有良好的施工性，形狀復雜的基面施工非常方便，無(wú)需作找平層，施工工藝非常簡(jiǎn)單，工效快捷；
6．在多道設防的防水工程中，作為其中一道，與其它卷材或涂料相溶性好，可提高與其他材料的粘接性能；
7．優(yōu)異的性?xún)r(jià)比。
（四） 主要技術(shù)性能
表1：物理性能
比 重
（室溫） 起 始 粘 度
（15℃ mPa·S） 表 面 張 力
（20℃，10-5N/cm） 接 觸 角
20℃ 初 凝 時(shí) 間
h
1.03～1.08 2.6～6.0 38.4～40.8 15o～36o 8～30
表2：力學(xué)性能
抗壓強度
MPa 抗剪強度
MPa 抗折強度
MPa 粘結強度（干/濕）
MPa 抗滲系數
cm/s
60～80 18～27 ≥16 ≥5.8/≥4.6 10-12～10-13
表3：浸泡結果：耐尿素腐蝕/飽和溶液/180d/無(wú)變化
水泥結石浸泡本涂料前后抗壓強度對比
浸泡前
MPa 浸泡后
MPa 提高率
%
30.3 40.8 34.0
施工步驟
對混凝土構筑物表面清洗 涂刷本防水涂料 待凝半小時(shí) 涂刷本防水涂料（二涂）
用量：與表面狀態(tài)和技術(shù)要求有密切關(guān)系，一般要求，第一次涂刷0.2~0.25 kg/m2，第二次涂刷0.2~0.25 kg/m2，總用量0.4~0.5 kg/m2。
（六） 注意事項
1．施工時(shí)應采取勞動(dòng)保護措施，帶手套、口罩、防護眼鏡等；
2．施工環(huán)境溫度>5℃，且不得有明水；
3．施工現場(chǎng)嚴禁煙火，注意通風(fēng)；
4．施工環(huán)境溫度超過(guò)35℃應將配漿桶置于流動(dòng)冷水盆中配漿，配料后應盡快使用，兩小時(shí)內用完；
5．材料安全存放，應置于陰涼通風(fēng)環(huán)境存放，勿近熱源；
6．若觸及皮膚，應用丙酮棉球拭凈后以水沖洗干凈，若不慎觸及眼睛，除及時(shí)用水沖洗外，還應由醫生對癥處理。
（七） 較同類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)勢
1．保持優(yōu)良的力學(xué)性能的同時(shí)，滲透性能更加優(yōu)異，能滲入混凝土內2cm以上；
2．將材料中的非活性稀釋劑丙酮活化率大大提高，從而進(jìn)一步減小了固結體的收縮性，提高了固結體耐老化、耐腐蝕的性能和力學(xué)性能；
3．收縮性遠小于同類(lèi)產(chǎn)品，抗凍融性?xún)?yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品；
4．產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中加入的添加劑促進(jìn)了預聚丙酮和糠醛的反應，從而化解了糠醛的毒性問(wèn)題，使該材料更加符合環(huán)保要求；
5．漿材具有局部的親水和整體的排水功能，可以在無(wú)明水的潮濕基面施工；
6．作為防水與防腐涂料其他環(huán)氧類(lèi)產(chǎn)品只能在混凝土表面形成一層薄膜，無(wú)法滲入其內，在界面因溫差變化必然造成應力集中，久而久之造成脫皮剝落現象；而我公司產(chǎn)品能沿著(zhù)混凝土表面的毛細管道、微孔隙和肉眼看不到的裂隙滲入其內一定深度，形成一定厚度不規則的固結層，可消除界面的應力集中，而且固結層的強度比原混凝土提高30%以上，因而不會(huì )出現脫皮剝落的現象，所以固結層的防腐、防水壽命與混凝土相同。
高滲透改性環(huán)氧防水涂料（KH-2）和高滲透改性環(huán)氧防水與粘接雙功能界面粘合劑（KH-5）在工程中的應用
我國在水利水電工程中應用環(huán)氧涂層做防滲材料，始于上世紀六十年代末，其具體做法分三種方式：一是用配置的環(huán)氧漿液作涂料直接涂刷在要做防滲漏處理的混凝土結構基面上，二是用環(huán)氧漿液100份添加50~200份添料做成環(huán)氧瑪碲酯進(jìn)行涂刮，三是用環(huán)氧漿液加砂、石英粉等做成環(huán)氧砂漿，批蕩在要處理的基面上，作為水工建筑的防滲保護層，厚度為1~2cm。這三種方式的抗滲能力都可達到1MPa，在不同的工程中應用均取得了良好的效果；但其配方落后，使用毒性較大的乙二胺、甲苯、乙焦油等，后來(lái)隨著(zhù)科技的進(jìn)步有所改進(jìn)，應用范圍也在擴大，但未實(shí)現環(huán)氧材料的商品化，也未擴大到其它民用建筑工程中應用。
國外在道橋防水材料的使用中，歐洲國家于70年代開(kāi)始使用環(huán)氧類(lèi)材料與防水卷材做成復合防水層，具體做法是：清潔干燥基面混凝土→用0.3~0.5kg/m2環(huán)氧樹(shù)脂打底涂→按0.5~0.8kg/m2用量撒0.2~0.7粒徑的砂→用環(huán)氧樹(shù)脂和礦物粉配成的膩子找平→在涂布至少0.6kg/m2環(huán)氧樹(shù)脂封閉表層→用熱風(fēng)裝置施工鋪裝4.5~5.5mm厚度的改性瀝青卷材→在卷材上澆筑3.5cm厚的瀝青作保護層→最后在上面鋪設4cm左右的瀝青混凝土作路面層。由此可見(jiàn)，歐洲的橋面防水比國內的橋面防水做得扎實(shí)的多，僅環(huán)氧用量就超過(guò)1kg/m2，投資也大，但其耐久性也高得多。
《中國建筑防水》2006年第五期刊登了深圳地鐵公司總體技術(shù)部主任楊駿寫(xiě)的“香港地鐵防水防腐設計考察”的文章，文中介紹了香港上世紀70年代與80年代通車(chē)的線(xiàn)路沒(méi)有進(jìn)行防水防腐設計，鋼筋混凝土結構沒(méi)有防水層，帶來(lái)的危害不少；以后對新建的地鐵線(xiàn)重視，制定了防水等級分A、B、C三級，A級不容許任何可見(jiàn)的滲漏、水印或水跡，并將車(chē)站、出入口及隧道的頂板定為A級。文中還介紹了其防水的做法，在車(chē)站和市區區間，多數采用大開(kāi)挖方式，即圍護結構與主體結構分離，地板鋪設具凸凹槽的PVC防水班，而頂板和邊墻采用環(huán)氧樹(shù)脂防水涂料噴涂，直接噴涂在混凝土基面上，以達到A級要求，此工藝在香港地鐵后期項目占大多數。上述香港地鐵應用環(huán)氧防水涂料的成功事例為國內其它地鐵防水工程建設提供了參考和借鑒，而且國內最好的高滲透改性環(huán)氧防水涂料才6萬(wàn)多一噸，而香港地鐵使用的環(huán)氧防水涂料約18萬(wàn)一噸，還不能滲入混凝土表面形成植根式涂膜，因此，這就使國內地鐵借鑒香港地鐵使用高滲透改性環(huán)氧防水涂料成為可行。
（一） 在地鐵高架橋面、車(chē)站頂板和樁頭防水工程中的應用
廣州地鐵4號線(xiàn)30公里高架路段的橋面防水兼防腐就使用了高滲透改性環(huán)氧防水與粘接雙功能界面粘合劑（KH-5），上面鋪2mm的SBS改性瀝青自粘卷材形成復合防水層，施工方便快捷，效果很好。雖然這種環(huán)氧——卷材復合防水方式與歐洲橋面防水方式相似，但投資卻遠低于前述的歐洲橋梁防水方式的投資；同時(shí)，也低于廣州地鐵原擬采用的水泥基滲透結晶型防水涂料+卷材的方式。由于水泥基滲透結晶型涂料施工復雜、工期長(cháng)，無(wú)法保證2006年12月30日通車(chē)，于是借鑒歐洲橋梁防水方式使用了性能好、施工方便快捷的KH-5代替水泥基滲透結晶型材料，并因高滲透改性環(huán)氧涂料對基面無(wú)特殊要求的特性而取消了找平層，縮短了工期；廣州是個(gè)多雨的城市，而KH-5在潮濕基面也可使用，使其在雨后1小時(shí)即可施工，因而縮減了工期，確保了通車(chē)時(shí)間，還比用水泥基滲透結晶型材料節省了一百多萬(wàn)元投資，取消找平層又節省了一百多萬(wàn)元的投資，因而受到設計、監理、施工和業(yè)主方的一致贊譽(yù)，也加深了對高滲透改性環(huán)氧系列材料的認識和信任?，F在，除廣州地鐵6號線(xiàn)有腐蝕地段的盾構管片確定使用高滲透改性環(huán)氧防腐涂料（KH-1）外，廣州地鐵延長(cháng)了與我公司2007年度高滲透改性環(huán)氧防水涂料（KH-2）及高滲透改性環(huán)氧防水與粘接雙功能界面粘合劑（KH-5）供應合同至2008年底，還在廣州-佛山地鐵線(xiàn)的12個(gè)車(chē)站與大開(kāi)挖地段的頂板、側墻借鑒香港地鐵方式使用高滲透改性環(huán)氧防水涂料（KH-2）做防水層，2008年5月開(kāi)始施工。目前，廣州地鐵、深圳地鐵工程中所有的樁頭防水工程也都使用KH-2。
（二） 在民用建筑防水工程中的應用
其實(shí)，最早的工程應用實(shí)例是1991年中科院廣州化學(xué)所中試車(chē)間廠(chǎng)房屋面，由于當時(shí)剛澆注完屋面后下大雨，造成部分水泥漿的流失，引起屋面多處滲漏，就嘗試用改性
環(huán)氧漿材涂刷兩遍做防水修復，用量約0.7Kg/m2，取得了良好的效果，至今已16年多，未再出現滲漏。1992年對中科院廣州分院一棟產(chǎn)生滲漏原因相同的住宅樓頂層做了同樣的處理，現已15年多，仍無(wú)滲漏。后來(lái)按上述思路設計了防水材料配方，用在中科院廣州分院各所建筑樓宇的屋面和地下室外防水（不用做保護層），取得了良好的效果，后來(lái)被一些防水公司用到其他的屋面、廚衛間、地下室、游泳池、廣州內環(huán)路（橋面）部分工程均取得滿(mǎn)意的效果，已得到推廣。
（三） 在文物保護單位地庫、屋面防水工程中的應用
“國家某重點(diǎn)文物保護單位位于山區，其地庫儲藏遼、金時(shí)代的重要文物10105件，因原防水存在問(wèn)題，地庫內滲漏潮濕，長(cháng)年濕度超標，2006年1-4月份平均濕度為98.6%。此次滲漏治理，重點(diǎn)在庫內施工，包括庫內墻面、地面。其中地面原鋪花崗巖塊材，如按常規治理滲漏方法，應拆除花崗巖石材，做防水層后，再恢復面層，工程量大，造價(jià)高。使用KH-2高滲透改性環(huán)氧防水涂料，不拆除花崗巖，地面清理干凈后，先將KH-2按比例配制，采用專(zhuān)用工具灌縫，將其灌滿(mǎn)，使其滲透進(jìn)花崗巖下面的水泥砂漿墊層；間隔三天后，在花崗巖面上噴涂無(wú)色透明的KH-2防水涂料，遮蓋率100%，用量約0.35Kg/m2,工程完成后，效果非常理想。7月初竣工后，經(jīng)雨季考驗，無(wú)任何滲漏，庫內相對濕度按文物專(zhuān)家要求為40-45%，實(shí)際測量均在35%以下。工期提前90%，工程成本降低65%?！?/p>
“北京某高級國際公寓屋面，構造極其復雜，突出屋面的設施基座、擦窗機基座近千個(gè)。由于受標高等條件限制，基座的表面不可再增加厚度。KH-2防水涂料完全滿(mǎn)足了此類(lèi)工程要求，經(jīng)使用KH-2防水涂料在基座反復噴涂，使其滲透、封堵基座表面的所有縫隙、毛細孔，形成的防水涂膜表面光滑、粘接力極好、強度高?！?/p>
“通過(guò)工程實(shí)例，我們認為KH-2高滲透改性環(huán)氧防水涂料防水性能好、滲透性強。對混凝土、水泥砂漿抹面及磚塊的表面均有補強作用。對于變截面較多，不宜作保護層的部位施工，有其優(yōu)勢。在地下維修工程的迎水、背水面都可以施工，施工方法簡(jiǎn)便、易于工人操作?！?/p>
——上述文物地庫和國際公寓屋面防水使用KH-2的情況是摘自施工單位北京海馬建筑防水工程公司為我們提供的使用證明。
由于高滲透改性環(huán)氧防水涂料的優(yōu)異性能，與其他材料在多道設防中的相溶性和增強互補性以及施工簡(jiǎn)便、價(jià)格合理、符合環(huán)保要求等優(yōu)點(diǎn)，已在工程應用中逐步被認識和了解，因此，越來(lái)越多的單位準備采用這項新技術(shù)、新材料。目前，鐵道部已與我公司聯(lián)系，擬將廣州地鐵4號線(xiàn)橋面防水采用的KH-5加SBS改性瀝青自粘卷材的方式作為鐵道部客運專(zhuān)線(xiàn)建設橋面防水的第四種材料體系，2008年將進(jìn)行施工性試驗。
